随着高速公路网络的快速发展,行车安全与舒适性日益受到重视。防眩网作为高速公路中央分隔带的关键安全设施,其设计与选材直接关系到夜间行车的安全性、道路景观效果以及工程成本。其中,勾花网因其独特的结构性能和综合优势,成为防眩网的主流选择之一。本文将以勾花网为核心,探讨高速交通设施防眩网的设计方案,并对其工程预算进行简要分析。
一、 勾花网防眩网设计方案要点
- 材料选择与规格:
- 材质:通常采用优质低碳钢丝(如Q195、Q235),表面进行防腐处理,最常见的是PVC浸塑(聚氯乙烯涂层)或热镀锌。PVC浸塑可提供丰富的颜色选择(如墨绿、草绿、灰色),兼具防腐、耐候、美观和防眩光功能;热镀锌则提供更强的防锈能力,但颜色单一。
- 网孔形状与尺寸:标准菱形网孔是主流。网孔尺寸需在有效遮挡对向车辆灯光和保证良好通透性(减少风阻、防止积雪、保持视野开阔)之间取得平衡。常见尺寸如50mm x 50mm、60mm x 60mm等。
- 丝径与结构:钢丝直径(丝径)直接影响网的强度和使用寿命,常用范围在3.0mm至5.0mm之间。勾花编织结构使网面具有优异的柔韧性和抗冲击性,即使局部受损也不易整体性散开。
- 整体尺寸:高度需根据道路平纵曲线、车辆灯光照射角度计算确定,一般为0.8米至1.5米,常用1.2米。长度通常为定制卷网,便于运输和安装。
- 结构设计:
- 支撑系统:需设计稳固的支撑立柱及连接件。立柱通常采用钢管或型钢(如方管、C型钢),通过预埋或法兰盘方式固定在中央分隔带的路缘或基础上。立柱间距需考虑风荷载、网面强度及经济性,一般为2米至4米。
- 安装方式:勾花网通过专用的张紧配件(如拉杆、螺栓、专用扣)与立柱牢固连接,确保网面平整、绷紧,防止因风力产生晃动或噪音。
- 功能与美观设计:
- 防眩光:网孔设计能有效切割、分散对向车灯光束,避免驾驶员眩目。
- 防护与防抛:具有一定的防护隔离作用,并能阻止司乘人员随意向对向车道抛物。
- 通透与景观:良好的通透性保证了驾驶员的视野,减少了压抑感。PVC浸塑的绿色等色调能与道路周边环境融合,提升景观效果。
二、 工程预算构成分析(以勾花网防眩网为例)
工程预算通常包括直接费、间接费、利润和税金等部分。以下主要分析直接费中的主要材料及安装成本构成:
- 主要材料费:
- 勾花网本体:单价受丝径、网孔、材质(如镀锌丝还是改拔丝)、表面处理方式(PVC涂层厚度、镀锌层厚度)影响最大。例如,丝径越粗、PVC涂层越厚,价格越高。按平方米(㎡)计算,市场价格范围较广。
- 支撑立柱及连接件:包括立柱钢管/型钢、法兰盘、地脚螺栓、连接螺栓、拉杆等。费用按吨或套计算,受钢材市场价格波动影响。
- 安装工程费:
- 包括测量放样、基础施工(如有)、立柱安装、网面张挂、调整紧固等人工和机械费用。安装难度(如地形、交通组织状况)会影响此项费用。
- 其他费用:
- 措施项目费:如施工期间的临时交通安全设施、维护等费用。
- 间接费、利润与税金:管理费、规费、企业合理利润及国家规定的相关税费。
三、 预算编制示例与注意事项
假设某高速公路段需安装勾花网防眩网,长度10公里,双幅中央分隔带总长20公里,设计高度1.2米。
- 计算工程量:防眩网面积 = 20000米 * 1.2米 = 24000平方米。
- 确定材料单价:根据设计方案(如采用丝径4.0mm,网孔50mm x 50mm,PVC浸塑处理,立柱间距3米,方形钢管立柱),询价或参考信息价获取勾花网(元/㎡)、立柱及配件(元/套或元/吨)的单价。
- 计算材料总价:网体总价 = 面积 单价;立柱总价 = (总长度/立柱间距) 每套单价。
- 估算安装及其他费用:根据当地定额或市场行情,估算安装人工机械费、运输费、措施费等。
- 汇总并取费:将直接费汇总,再按规定费率计算间接费、利润和税金,最终得出预算总价。
- 注意事项:
- 方案细化:精确的预算依赖于详细、明确的设计方案(包括所有材料规格、技术参数、施工大样图)。
- 市场调研:主材价格应进行充分的市场调研或招标询价。
- 地质与地形:复杂地段可能增加基础处理或安装难度,从而增加费用。
- 质量与成本平衡:不可一味追求低价而降低防腐等级、材料规格等关键质量要求,应注重全寿命周期成本。
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采用勾花网作为高速公路防眩网,是一种技术成熟、经济实用且效果良好的方案。其工程预算的准确性,建立在对设计方案深度、材料市场、施工条件等因素的全面把握之上。科学的设计与合理的预算控制,是保障防眩网工程质量和投资效益的关键。在具体项目中,建议委托专业设计单位进行精细化设计,并由造价咨询机构根据设计图纸编制详尽的工程量清单及预算,以确保项目顺利实施。
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更新时间:2026-01-15 13:45:48